アメリカの航空会社に、意外な追い風です。
「やせ薬」がブームになり、乗客の体重が減っている。機体が軽くなったぶん、燃料が節約できているらしい。やせ薬はそこまでの社会変動を起こしています（Weight-Loss Drugs Could Save U.S. Airlines $580 Million Per Year. Jan. 19, 2026. The New York Times）。
大手航空会社４社、アメリカンとデルタ、サウスウエストとユナイテッドは去年、１年間で３８６億ドル、約６兆円の航空燃料を使いました。ところが乗客の体重が減り、機体が軽くなったことで燃料の１．５％を節約できたといいます。その額は日本円で９００億円にもなる。
これを調査したのはジェフリーズ（Jefferies）という投資調査会社なので、学術研究のような信頼度はない。けれど投資家には有用な情報でしょう。航空機の重量が２％下がれば、株の配当は４％上がるというから。
航空会社は、機体の重量を減らすためにあらゆる努力をしている。アメリカン航空は機内食のサラダに入れるオリーブを１個減らし、年間４万ドルの経費を減らしたという逸話があります。機内食のオリーブは、だからもちろん「種なし」になっている。
必死の減量作戦にもかかわらず、乗客の体重だけはこれまで問題にできませんでした。それがやせ薬で自然に減っている。こんなうまい話はないでしょう。
それにしても。
飛行機が軽くなるほどにまで、やせ薬は広がっているのか。
医療調査団体ＫＦＦによれば、去年１１月の時点でアメリカ人８人に１人が「ＧＬＰ－１」というタイプのやせ薬を使っています。たしかに飛行機も軽くなるかもしれない。航空会社は発表していないけれど。
(Credit: chemist4u, Openverse)
ＧＬＰ－１はこのブログでも何度か取りあげました（2024年12月2日、2025年2月5日など）。薬の効き方のメカニズムからして画期的な新薬です。正確には「ＧＬＰ－１受容体作動薬」、もともと糖尿病の治療薬です。ところがこの薬は脳中枢にも作用し、食欲を落として体重を減らす効果がある。いまでは糖尿病より肥満の治療薬となり、商品名オゼンピックやウェゴビー（ウゴービ）など、いくつものタイプが出回っています。
ＧＬＰ－１は薬物依存や腎臓病など多様な疾患にも有効で、使用範囲が広がっています。その一方、離脱がむずかしく、うつになるなど副作用の問題も出てきました。
脳に対しても働くＧＬＰ－１は、一種の向精神薬でもある。けれど多くのアメリカ人はそんなことを気にしない。ここでもまたビッグファーマ、巨大製薬企業の戦略が浸透しているのでしょうか。
（2026年1月21日）